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如何区分建筑隔热膜与汽车隔热膜
 

如何区分建筑隔热膜与汽车隔热膜
车窗膜、建筑膜、隔热膜,生活中充斥着那么多的“膜”。如此多称谓的“膜”常订人产生误区——“除了泡馍,什么汽车隔热膜、建筑隔热膜不是膜,应该都是一样的!”。其实在生活中常见的隔热膜有汽车隔热膜和建筑隔热膜,两者的材质都是PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯),两者的结构和工艺基本也一样,主要是为了保障安全、防爆、隔热的效果。但如果凭感觉认为建筑隔热膜和汽车隔热膜是可互用的产品,这就是一个在生活中常见的认识误区。


紫外线吸收层构造不同
合格的隔热膜产品必须具备防紫外线功效这是众所周知的,汽车隔热膜与建筑隔热膜也一样,但两者在吸收紫外线层的构造却有所区别,汽车隔热膜的隔紫外线层,是高压化镀单层;而建筑隔热膜的隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频;汽车隔热膜是单纯对紫外线中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用,同时因为对于建筑上面玻璃的面积较大,所以在工艺制作的时候是要考虑方向和角度的的光线的,在物质分布上面就会不同。


厚度不同
建筑隔热膜与汽车隔热膜的厚度也不一样,国内建筑隔热膜厚度通常为2mil到16mil之间,而国内汽车隔热膜厚度通常为0.8mil到1.5mil之间。两种产品在厚度上有着完全不一样的厚度区间。不过现在隔热膜技术相对成熟,许多汽车隔热膜厂商会将产品拓展至建筑隔热膜。


金属含量不同
汽车隔热膜铬镍钛的含量不能超过5%,建筑隔热膜不能超过2.5%,只有在这样的要求下才能符合环保生态整体要求,由于驾驶汽车的通常为成年且考虑到人在气车内的逗留时间有限,而建筑居室中包括老弱病残之人,在长期的居住生活中,稀有金属的辐射对胎儿婴儿的成长存在一定影响,因此建筑隔热膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。
目前玻璃膜市场还是鱼龙混杂的状态,国家正在制定相关标准,建议用晶智纳米阳光节能膜优质隔热膜,专业的纳米科技公司,专业的贴膜施工团队,有放心的服务保证可以解决消费者的后顾之忧。


色彩不同
在汽车隔热膜功能上,有着一项保护隐私的功能,市场上也出现不少主打隐私的汽车膜,出于各种考虑,人们往往觉得车内空间属于私人空间,因此车窗膜颜色会相对较深,此外,较深颜色的隔热膜可以保证强阳光对车内人员的影响有限。而建筑膜一般颜色较浅,甚至是完全透明,因为众所周知房子采光的重要性,只有较浅色的隔热膜才能增加房子的采光。晶智纳米阳光节能膜四季通用,高透高阻的性能。70%以上的可见光透过率,保持室内的宽敞明亮;屏蔽98%以上的紫外线,彻底杜绝了紫外线造成的暴晒问题,所有的阳光辐射都变得柔和舒适;阻隔95%以上的红外线,有效控制了太阳能辐射。

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